Airbus Zephyr S พยายามทำลายสถิติเที่ยวบิน 64 วัน

เครื่องบิน Cessna 172 Skyhawk มี บันทึก 64 วัน 22 ชั่วโมง 19 นาที 5 วินาทีในอากาศ ต้องขอบคุณเครื่องยนต์ตัวเดียวที่บินได้นานกว่าสองเดือนโดยไม่ได้ลงจอดแม้แต่ครั้งเดียว

มันถูกสร้างขึ้นมาอย่างไร

Robert Timm เริ่มอาชีพนักบินในสงครามโลกครั้งที่สองและต้องการบินต่อไปหลังจากสงครามสิ้นสุดลงอย่างไรก็ตาม ในทศวรรษหน้าเขาทำงานที่ Hacienda Hotel and Casino เป็นเครื่องสล็อต

หลายปีต่อมา Timm ต้องการทำการบินที่มีความอดทนเพื่อให้อยู่ในอากาศให้นานที่สุด หลังจากสืบค้นในวารสารเฉพาะทางแล้ว เลือกรุ่น Cessna 172 ที่ใช้งานได้ 1,500 ชั่วโมง

เครื่องบินถูกนำไปยังการประชุมเชิงปฏิบัติการ Alamo Aviation เพื่อทำการบำรุงรักษา อักษรย่อ, ติดตั้ง “Narco Omnigator MK ll” ซึ่งรวมการสื่อสารและการนำทางไว้ในโมดูลขนาดกะทัดรัดเดียวนอกจากนี้ ยังได้รับระบบขับเคลื่อนอัตโนมัติ “Mitchell” แบบสองแกนเพื่อเพิ่มความปลอดภัยในการบิน

Timm สั่งให้ใบพัดจาก “Continental Motors Corporation” แนะนำเครื่องยนต์ที่ดีที่สุด ช่างเครื่องฉีดแอลกอฮอล์เข้าไปในแต่ละกระบอกสูบของชิ้นส่วนเพื่อป้องกันการสะสมของคาร์บอนในห้องเผาไหม้ ติดตั้งปั๊มไฟฟ้าเพื่อถ่ายเทเชื้อเพลิงไปยังปีกเครื่องบิน และเปลี่ยนน้ำมันพร้อมกับตัวกรอง

1965 เซสนา F172G.
1965 เซสนา F172G.
เอเดรียน พิงสโตน


บริษัทกำลังเจรจาใบรับรองกับหน่วยงานกำกับดูแลของยุโรปเพื่อทดสอบต้นแบบใหม่

เที่ยวบินแรก

หลังจากทำการเปลี่ยนแปลงทั้งหมด Timm ขึ้นเที่ยวบินที่ยาวที่สุดในโลกโดยคำนึงถึงสิ่งนั้น การทดสอบสองครั้งแรกถูกยกเลิกเนื่องจากความล้มเหลวทางกล

ในความพยายามครั้งที่สามมีเที่ยวบิน 17 วันแต่ในการทดสอบครั้งที่สี่ มันบินรอบลาสเวกัสด้วยความเร็ว 80 กม./ชม. และอยู่เหนือพื้นดินเพียงหกเมตร

ในเที่ยวบินที่สี่ เขาใช้เครื่องกำเนิดไฟฟ้าเพื่อตอบสนองความต้องการพลังงานขั้นพื้นฐาน อย่างไรก็ตาม หลังจากผ่านไป 60 วัน เครื่องบินก็เริ่มสูญเสียพลังงานเนื่องจากการทำให้เป็นคาร์บอนของกระบอกสูบ.

สี่วันต่อมา เครื่องบินยังคงบินไม่เสถียรด้วยพลังงานต่ำและระบบที่เสียหาย การลงจอดเกิดขึ้นหลังจาก 64 วัน 22 ชั่วโมง 19 นาที เมื่อเครื่องยนต์บันทึกการบินต่อเนื่อง 1,559 ชั่วโมง

สมัครรับจดหมายข่าวของเราและรับข่าวสารเทคโนโลยีล่าสุดที่ส่งไปยังอีเมลของคุณ